Svi mrze naknadu za prtljagu, neovisno o tome jesu li neočekivani ili ne. No jasno je da zrakoplovne tvrtke znaju kako ih riješiti: 2017. godine, američke su zrakoplovne tvrtke prikupile 4,6 milijardi dolara za pristojbe za prtljagu. Unesite: LugLess, novi pokretački program koji nudi isplativu alternativu za provjeru torbi. Tvrtka se nada da su kupci spremni sudjelovati s tradicionalnim modelom provjere prtljage kako bi postigli jeftinije cijene prijevoza prtljage.
Evo kako to funkcionira: Kupci ispisuju naljepnicu za otpremu i zatim donose svoje predmete u trgovinu UPS-a ili FedEx-a. Uz doplatu, njihovi se predmeti mogu preuzeti odmah na vratima. U međuvremenu, putujete sa sobom, a zatim prtljagu preuzimate u prodavaonici UPS-a ili FedEx-a u vašem odredišnom gradu. I naravno, uz dodatnu naknadu, vaši se predmeti mogu dostaviti do krajnjeg odredišta, poput hotela. LugLess kaže da njihov prosječni trošak za isporuku jedne vreće od 50 funti iznosi 28 dolara, a samo bi mali pad cijene od 30 dolara iste torbe koštao većim zrakoplovnim tvrtkama. Ali prave razlike u cijenama počinju se pojavljivati kada skupite više vrećica - LugLess navodi njihov prosječni trošak otpreme tri vreće od 50 funti koštaju 82 dolara, što je dosta razlika od prosječne cijene od 220 dolara za iste tri vreće na glavnim zrakoplovne kompanije.
Nedavno je direktor JetBlue-a branio skupe naknade za prtljagu kako bi se „poboljšala marža, usredotočujući se na područja koja smatra prioritetom: usluge, prostor za noge i zabavu tijekom leta. "I sigurno, razumljivo je da aviokompanije žele napraviti profit. No, aviokompanije povećavaju zaradu bez obveza na ono što putnici doista žele, a to su razumne cijene prtljage. LugLess ističe da smo u zadnjih 10 godina primijetili veliku promjenu u stvaranju kioska za samoposluživanje. Ali ističu da iako je to noviji izum, on ne stvara manje posla za putnika. U međuvremenu, područje zahtjeva za prtljagom i dalje je potpuno isto kao i oduvijek (čitaj: krajnje zamorno). Ovo postavlja zrakoplovnoj industriji probleme, jer dokazi pokazuju da, kada se industrije ne prilagode, kupci odlaze drugdje. (Pogledajte samo taksi industriju u jeku Lyfta i Ubera.)
LugLess također primjećuje da kako se cijena vrećica povećava, vrijednost joj opada. Čak vidimo neke situacije u kojima je cijena čeka za prtljagu skuplja od same cijene avionske karte. U međuvremenu, zrakoplovne tvrtke naplaćuju isto za prtljagu bez obzira koliko putnik leti. S web tvrtkama kao što su Google Letovi, kajak i Expedia koji sada koriste kalkulatore za prtljagu, aviokompanije će morati pronaći način da budu u toku.
Ako ovo sve zvuči poznato, možda ste uhvatili epizodu Morski pas davne 2013. godine, kada je osnivač Brian Altomare imao problema uvjeriti morske pse da podržavaju njegov posao. Sada je Altomare promijenio poslovni model LugLess-a kako bi odražavao savjet koji mu daju morski psi i rekao je za CNBC nedavno je to što im je kritika bila "najbolje iskustvo [njegove] karijere."
Ako ste ljubitelj životinja, živi u malom stanu, imamo dobre vijesti: vaše kvadratne slike ne moraju vas onemogućavati da nabavite psa. Trener pasa Russell Hartstein, predsjednik Uprave za zabavu štenaca i šapa u Los Angelesu, kaže da su psi vrijeme intenzivan, a ne prostorno intenzivan - znači, vrijeme koje provedete s njima u konačnici je bitno više od veličine vašeg Dom.
Ashley Abramson
Jučer
