Brza povijest: Travel Trunks i Louis Vuitton

Naravno, prtljaga postoji otkad su se ljudi počeli kretati. U većem dijelu povijesti bilo je daleko češće da ljudi putuju pješice ili sa čoporom životinja, nego da imaju vagone ili kolica koja bi mogla podnijeti težinu prtljažnika ili prsa. Dakle, postoji samo nekoliko putnih sanduka ili čak slika putnih sanduka iz Europe prije oko 1800. godine. Uglavnom su ljudi koristili košare, vreće i snopove, noseći ih na leđima ili glavama, na štapovima ili privezane na kovčegu na konju ili magarcu.
Čini se da su direktni antecedenti putujućeg sanduka iz Kine. Drvena kutija prekrivena kožom na Slici 2 primjer je kineske putne kutije - možete vidjeti uzdignute utore na kojima bi se mogla pričvrstiti na paketno sedlo. Također možete vidjeti upotrebu željeza kao kutne armature i u hardveru.

U Europi su putnički koferi slični vrstama sanduka koji su korišteni kao spremište u kući. Za razliku od sanduka za putovanje, komode za skladištenje obično su izrađene od teškog drveta i mogle su biti rezbarene ili obojene prilično zamršeno, značajke koje ne bi bile pogodne za putnički kovčeg. U c. Na primjer, portret Anthonyja Mildmaya iz 1590. godine, vidimo škrinju s vrhom u obliku bačve i željeznim remenima koji sugeriraju da je izgrađen kako bi bio srdačniji od tipičnog sanduka za pohranu (slika 3). Vjerojatno je da su ovakvi koferi poslužili dvostruko - kao prtljaga tijekom putovanja i kao ostava kod kuće. Mildmay je za to doba bio relativno dobro putovan, putovao je u Antwerpen na službenim poslovima kao zastupnik u Parlamentu (kasnije će provesti godinu dana u Francuskoj).
U ono doba bilo je uobičajeno da su trupci imali kupolaste poklopce poput Mildmayeva (slika 4), jer im je to zaštitilo vodu od oštećenja, ali dolazili su u mnogo različitih oblika i veličina. Diderot i D'Alembert iz 1786. izdanja Encyclopédie uključio unos na coffretiers-malletiers-bahutiers. Coffretiers, napisali su, bili su zanatlije koji su i bili malletiers (proizvođači putnih kovčega, kofera i sl.) ili bahutiers (proizvođači kovčega, kovčega i drugih nepomičnih kovčega). U pratećim gravurama (slika 5) možete vidjeti neke od raznih putnih sanduka koji su već dostupni.
1830-ih, mladi provincijski francuski zvani Louis Vuitton putovao je - pješice - iz svog rodnog grada u Pariz, više udaljen više od 400 km (budući da je pješice vjerojatno imao samo krpnu vrećicu ili svežanj omotan oko štapa, à la 'skitnica'). Jedan od neobičnih poslova u Parizu bio je pripravnik layetier, vrsta sluge koja bi spakirala kovčege za dobrostojeće putnike (ozbiljno, u potpunosti želim da me netko spakira. Kako se prijaviti?). Vuitton je sigurno znao spakirati kovčeg, jer je ubrzo privukao pažnju Napoleona III., Koji ga je unajmio da bude layetier svojoj ženi, carici Eugénie.
Njegovo zalaganje i znanje na ovom polju pružili su Vuittonu značajnu stručnost u potrebama putnika. Godine 1854. otvorio je u Parizu vlastitu tvrtku za proizvodnju prtljažnika. Njegovi prvi trupovi bili su lagani i nepropusni za zrak, s ravnim vrhovima koji olakšavaju slaganje. Bili su to drveni okviri prekriveni sivim platnom „Trianon“.
Sanduci Louis Vuitton uskoro su bili vrlo popularni i, kao i danas, često kopirani. Tvrtka je morala nastaviti mijenjati svoj obrazac potpisa zbog copycats. Zaštitni znak smeđe i bež pruge predstavljen je 1876.; dvadeset godina kasnije, uzorak „Monogram“ otkriven je uz poznati poznati „LV“ monogram plus četverouglasti cvjetovi "posuđeni" iz japanske vizualne kulture koja je bila tako u modi krajem 19. stoljeća st.
Do 1913. godine trgovina Louis Vuitton na Elizejskim poljanama u Parizu bila je najveća trgovina putničkom robom na svijetu.
Monsieur Vuitton je osnovao i razvio svoj brand tijekom jedne od najaktivnijih era imperijalističke ekspanzije, u vrijeme kada su Europljani putovali više i dalje nego ikad prije. To je ujedno bilo i prvo doba prijevoza, kada su željeznice i parobrod promijenili način na koji su ljudi došli tamo gdje su bili idete - više se nečije stvari ne moraju postavljati na sedlu ili biti dovoljno lagane da ih konji mogu vući na košarice. Vuittonovo iskustvo kraljevskog layetier također mu je dao presudan uvid u pragmatične (a možda i romantične) želje putnika i sigurno ga je učinio autoritetom za glamur i luksuz (Uostalom, carica Eugénie se po uzoru na Marie-Antoinette modelirala.) Zanimljivo je da je povijest tvrtke Goyard vrlo slična, s tim da se François Goyard također preselio iz provincije u Pariz, naučivši s layetier i započeo svoju tvrtku samo nekoliko godina nakon Vuittona. Pravo mjesto u pravo vrijeme.
Prošle je godine Louis Vuitton surađivao na prekrasnoj knjizi stola za kavu pod nazivom Louis Vuitton: 100 Legendary Trunks. Sadrži službenu povijest tvrtke, zajedno s nekoliko nevjerojatnih arhivskih fotografija, od kojih su slike 1, 6, 7 i 8 primjeri.