Sve je stavke na ovoj stranici odabrao urednik kuće Beautiful. Možemo zaraditi proviziju za neke predmete koje ste odlučili kupiti.
Svih je dana pandemije svijet podijeljen između onih koji putuju avionom i onih koji nisu. Potonjih je znatno više: Početkom studenog strah od zaraze američki je domaći zračni promet smanjio za 60 posto u odnosu na isto razdoblje 2019. godine. Međunarodna zračna putovanja u SAD i iz SAD-a prošla su još gore, čak 90 posto, čak i u vrhuncu ljetnih mjeseci.
Unatoč tom zapanjujućem padu, više od pola milijuna američkih putnika svakodnevno je prošlo kroz aerodromske kontrolne punktove, prema TSA. Ipak, oni se ne igraju svojim i životima svojih najmilijih, tvrde stručnjaci za zdravlje i industriju.
Svakako, tijekom cijele pandemije Centri za kontrolu i prevenciju bolesti (CDC) dosljedni su u savjetima putnicima: Ne idite - osim ako ne morate. "Boravak kod kuće najbolji je način da zaštitite sebe i druge od Covid-19", kaže agencija u svom tekstu web stranica.
Noam GalaiGetty Images
Medicinski stručnjaci to ne osporavaju: „Svaki put kad stanemo u avion, autobus ili vlak, povećavamo šanse za infekcije, bez obzira koliko mala bila “, kaže dr. David Aronoff, direktor zaraznih bolesti na Medicinskom fakultetu Sveučilišta Vanderbilt Centar.
Ali postoji još jedna točka oko koje se CDC i medicinska zajednica slažu, ističe Aronoff: da su šanse za prijenos koronavirusa u zrakoplovu male. Razlog je dvojak: napredni ventilacijski sustavi na većini aviona i mnoštvo protokola, od mandata za maske do pojačanih higijenskih mjera.
Jedan od sigurnih pokazatelja samopouzdanja zrakoplovnih tvrtki da su njihovi zdravstveni i sanitarni protokoli učinkoviti jest da se raspravlja o povratku letova na velike daljine - mjesecima anatemiranim. Određeni zračni prijevoznici, uključujući Qantas i Air New Zealand, nastavljaju prizemljivati većinu svojih najdužih letova do sljedeće godine; ali drugi su nedavno najavili da vraćaju svoje super-jumbove u nebo i postupno oživljavaju svoje rasporede prije Covida. Među njima su i Singapore Airlines, koji je 9. studenoga nastavio najduži svjetski non-stop let - gotovo 19-satni slog između New Yorka i singapurskog Changija Zračna luka - i Emirates, koja je obnovila letove do mnogih svojih američkih prolaza i nastavit će svoj najduži let, Dubai do Aucklanda (oko 17 sati bez prestanka), u Siječnja.
Nisu samo zrakoplovne tvrtke one koje pokušavaju izaći iz ugla. Čak i prije nedavnih ohrabrujućih vijesti iz tvrtke Pfizer da bi učinkovito cjepivo moglo stići prije nego što se očekivalo, više je ljudi razmišljalo o letu. OAG (Official Airline Guides), globalni davatelj putničkih podataka sa sjedištem u Velikoj Britaniji, nedavno je proveo istraživanje nad 4.000 korisnika svoje aplikacije za praćenje leta, otkrivajući da 81% sjevernoameričkih putnika planira krenuti domaćim letom negdje u sljedećih šest mjeseci, a 73% njih također namjerava putovati međunarodno. "Većina potrošača spremna je letjeti pod pravim okolnostima", kaže John Grant, glavni analitičar OAG-a.
Virtuoso, konzorcij putničkih savjetnika, nedavno je proveo istraživanje među 100 dobro proputovanih klijenata agenata svojih članova, sa sličnim rezultatima: 72% je bilo „spremno putovati ponovo ", izvještava Misty Belles, globalna direktorica odnosa s javnošću Virtuosa, a 67% je reklo da nisu čekali dok cjepivo ne postane široko dostupno. "Mnogi od njih su se uvjerili u korake koje zrakoplovne tvrtke poduzimaju", kaže Belles, a više od polovice izjavilo je da vjeruje da je zračni prijevoz "potpuno siguran" ili "siguran, uz osnovne mjere opreza".
"Zdravlje i sigurnost", kaže Belles, "nova su odanost."
Dakle, koje korake poduzimaju zračne luke i zrakoplovne kompanije?
Evo pregleda najnovijih mjera predostrožnosti - i razloga zbog kojih ćete vjerojatno biti sigurniji u zrakoplovu nego što mislite.
Pojam sterilizirane zračne luke mogao bi se činiti rastegnutim: to je zatvoreni prostor kroz koji se tisuće putnika i zaposlenika svakodnevno okupljaju, čak i tijekom pandemije.
Ipak, to sam primijetio nedavno jutro na terminalu 4 zračne luke JFK, gdje je Delta Air Lines glavni stanar.
Viorel KurnosovGetty Images
Terminal je brujao od aktivnosti. Svakako, to nije bila aktivnost prije Covida. No, putnici koji su išli prema Meksiku i Karibima stali su u red čekanja pred vratima odlaska - zamaskirani i socijalno distancirani naljepnicama na podu. Timovi čistača naoružani dezinficijensom nadvili su se nad samoposlužnim kioscima - skačući kad god je kupac krenuo dalje. Pleksiglas stakla nakostrila su se na šalterima za prijavu s posadom. I ne biste mogli hodati nekoliko metara, a da ne naiđete na jednu od onih manjih pumpi za dezinfekciju ruku.
“Fokus je na čist na svakom koraku putovanja ”, kaže Stephanie Baldwin, potpredsjednica operativnog sektora za Deltu u JFK, govoreći o protokoli. Delta se udružila u prvim danima pandemije s klinikom Mayo i markama Lysol kako bi izmislila supernabijena bušilica za čišćenje, uzimajući u obzir sve moguće dodirne točke, od padajućeg rubnika do zrakoplovno sjedalo.
A od lipnja, kaže Baldwin, Deltina operacija JFK imala je samo jedan potvrđeni slučaj Covida, u kojem je sudjelovao jedan od zaposlenika zrakoplovne tvrtke (koji se izolirao i od tada se oporavio). Iako je bilo slučajeva među TSA radnicima širom zemlje - s 2.628 pozitivnih testova od početka pandemije - probirnici su dužni nositi maske, štitnike i, općenito, zračne luke u skladu su s novom "najboljom praksom" u industriji. Mnogi letači primijetili su da nikada nisu vidjeli terminali tako čisti, a zračne luke također poduzimaju dodatne korake, poput instaliranja ultra-ljubičastih svjetala koja ubijaju mikrobe iznad područja visokog dodira poput pokretne stepenice.
Noam GalaiGetty Images
Jedan od razloga zbog kojeg nismo čuli za naglo letenje super-širenja je taj što su zrakoplovi zdravije okruženje nego što se obično vjeruje. Glavni razlog? Njihov sustav bolničkog ventilacijskog sustava, nazvan HEPA (kratica za zrak visoke čestice). Nekoliko nedavnih studija podupire ovo stajalište, uključujući jedno iz Harvard's T.H. Škola za javno zdravstvo Chan, i još jedan iz Ministarstva obrane, ali to je bila činjenica, primjećuju stručnjaci, puno prije nego što je pogođena pandemija Covid-19.
Na avione bi se moglo apokrifalno gledati kao na zatvorene limene limenke na nebu, ali oni su „puno sigurnije mjesto od drugih zatvorenih prostora zbog njihovih ventilacijskih sustava ", kaže dr. Mark Gendreau, glavni medicinski službenik u bolnicama Beverly i Addison Gilbert u blizini Bostona. U prosjeku, primjećuje, avionski HEPA sustavi, poput onih koji se koriste u bolničkim operacijskim salama, osvježavaju zrak u kabini potpuno 20 puta na sat - gotovo dvostruko više od brzine ventilacijskih sustava u uredskim zgradama. Filtri uklanjaju 99,97 posto bakterija, kao i čestice u zraku koje prenose viruse. I kao u operacijskim salama, oni cirkuliraju zrak okomito, od stropa do poda. To razotkriva uobičajenu zabludu da bi netko tko kihne ispred aviona mogao zaraziti nekoga u zadnjem redu. Umjesto toga, avionske kabine podijeljene su u zasebnu ventilaciju odjeljci: Dijelite zrak samo s najbližim prijateljima.
andresrGetty Images
Kad je avion na zemlji, cirkulacija zraka u kabini može se znatno smanjiti. I ovo se rješava: U srpnju je United najavio da će započeti s održavanjem ventilacijskog sustava HEPA tijekom ukrcavanja i slijetanja, kao dodatnu zaštitu. i većina drugih glavnih zračnih prijevoznika - uključujući najveće domaće prijevoznike u SAD-u - slijede ovu praksu. (Napomena: Iako nekim regionalnim mlaznjacima nedostaju ovi fensi filtri, oni su u zraku puno kraća razdoblja.)
Održavanje praznih mjesta polijetalo je u Sjedinjenim Državama kao strategija društvenog udaljavanja ubrzo nakon što je pandemija pogodila SAD u ožujku. Delta je bila hvaljena zbog preuzimanja vodstva, ali većina zračnih prijevoznika u tim ranim danima odlučila je ograničiti kapacitet. Do sredine ljeta, međutim, neke su velike zrakoplovne tvrtke nazadovale: American i United, dva najveća prijevoznika u zemlji, počeli su prodavati više sjedala, ali s s tim da bi letače unaprijed obavijestili ako je njihov let bio blizu popunjavanja i dali im vrata za bijeg - npr., manje pretrpan alternativni let bez dodatnih trošak.
Doista, osim ako ne letite u bliskoj budućnosti, prazno srednje sjedalo pokraj vas možda uskoro neće biti moguće. Ako ste nervozni zbog toga, imajte na umu da Međunarodno udruženje zračnog prometa kaže da dodatni prostor ne čini veliku razliku s obzirom na ionako nizak rizik od uzimanja virusa uvis. Većina zrakoplovnih tvrtki izvan SAD-a - u Europi i drugdje - nisu panili sa sjedala tijekom pandemije.
damirkudskiGetty Images
Ipak, čak i ako nije presudno ostati zdrav, tko ne bi želio imati više prostora - ili čak onaj dodatni duševni mir koji pruža ovaj dio "sanitarnog kazališta"? Zrakoplovne tvrtke - koje naravno imaju i velike financijske pritiske da popune što više mjesta - tome pristupaju na razne načine:
Poštujući predstojeće blagdane, i Delta i Alaska zrakoplovne kompanije obećale su blokirati trećinu svoja mjesta barem do početka siječnja, garantirajući prazno susjedno mjesto onima koji ga zatraže.
Southwest, koji ne dodjeljuje mjesta, ali je bio ograničavajući kapacitet, najavio je da će prodati do 100 posto svojih mjesta počevši od 1. prosinca, slijedeći američke i United. JetBlue trenutno ima kapacitet od 70 posto, ali prodavat će i više mjesta, počevši od prosinca, iako obećava da će neka mjesta biti slobodna tijekom praznika. Hawaiian Air kaže da će blokirati srednja mjesta do 15. prosinca.
Donja linija? Da je epidemija Covida praćena letom, nitko ne bi želio ponovno letjeti dugo vremena - ili barem dok ne postoji pouzdano i široko dostupno cjepivo. Punjenje mjesta kako bi se zaradilo više novca činilo bi se rizičnim prijedlogom, osim ako zrakoplovne tvrtke nisu posve uvjerene da su ostale mjere na mjestu dovoljne.
Nema povratka na maske. Otkako su zrakoplovne tvrtke - i većina zračnih luka - u svibnju počele zahtijevati pokrivanje lica, prijevoznici pojačavaju provedbu: Više od 1.000 maskiranih stavljeni su na liste zabranjenih letova, a samo Delta za vrijeme pandemije zabranila je više od 460 ljudi da se ponovno ukrcaju u svoje zrakoplove.
Jose Luis PelaezGetty Images
„Najučinkovitiji alat koji imamo je maskiranje, jer inače ljudi koji ne znaju da imaju bolest mogu proširite to ", kaže dr. William Morice, predsjedatelj Odjela za laboratorijsku medicinu i patologiju klinike Mayo u Minnesota. A tu su i novi dokazi koje maske štite vas od tuđih klica bolje nego što se prije vjerovalo. U CDC izvješće objavljena početkom studenog, agencija je primijetila da su studije putnika na letovima duljim od 10 sati gdje se znalo da se na brodu nalazio zaraženi putnik "snažno sugerira da je maskiranje spriječilo zrakoplov prijenosa ".
Za sada letači dobivaju ekvivalent pop kviza o počasnom sustavu prilikom prijave u većini zrakoplovnih tvrtki i, ponekad, provjere temperature. Oni koji koriste aplikaciju Delta, na primjer, moraju potvrdno odgovoriti na tri izjave: 1) da u posljednjih 14 dana nisu imali pozitivnu Covid-ovu dijagnozu, 2) da su nisu doživjeli nijedan od primarnih Covid simptoma u proteklih 14 dana, i 3) da se slažu nositi masku u cijeloj zračnoj luci, u klubovima Delta Sky i na brodu zrakoplov.
Noam GalaiGetty Images
Sustav časti bolji je od ničega. No, čini se da ispitivanja prije i poslije leta sada najviše obećavaju sigurnost leta (barem do cjepivo stiže) i za ublažavanje straha od letećih strepnji među letačima u cjelini, a posebno na daljinu letači. "Tako vraćate ljude na te daleke letove", komentira virtuozni Belles.
Nekoliko zrakoplovnih kompanija nedavno je započelo testiranje Covida prije leta za putnike na letovima s kopna do država Havaji, koja se nedavno odrekla pravila o 14-dnevnom karanteni za posjetitelje s nedavnim negativom test. Hawaiian Airlines, na primjer, nudi PCR testove putnicima u voznim laboratorijima pored zračnih luka San Francisco i Los Angeles - 90 dolara za 36-satni obrt i 150 dolara za rezultate istog dana. American i United imaju slične usluge za svoje letače vezane za Havaje. Ovisno o ishodu takvih ispitivanja, testiranje bi moglo doći u mnogo više zračnih luka. Krajem listopada, njujorška LaGuardia izbacila je besplatne Covid testove dostupne svim putnicima bez obzira kamo se kreću. I - znak vremena - XpresSpa, lanac zračnih luka poznat po izdavanju masaža i manipedija umornim letačima (danas privremeno zatvoreno), otvara novu liniju mjesta za testiranje nazvanu "XpresCheck" na desetak domaćih zračne luke. Ostali gradovi koji nude mogućnosti testiranja na aerodromima uključuju Anchorage, Boston, Newark, Seattle i Tampu. I JetBlue se udružio s Zdravlje trezora ponuditi putnicima kućni test zasnovan na slini putem pošte putem web stranice zrakoplovne tvrtke.
Testiranje je također ključ za stvaranje takozvanih "putnih hodnika" ili "mjehurića", koji bi ubrzali putovanje određene rute kojima se često leti, zahtijevajući od svih putnika da prije njih naprave nedavni negativni Covid test odbor. Primjerice, Singapur i Hong Kong udružili su snage kako bi stvorili upravo takvu sigurnu zračnu vezu. Razmatra se još jedan, između New Yorka i Londona, koji bi mogao biti uveden početkom 2021. godine.
Još jedna ideja ovisna o testiranju u razvoju je "zdravstvena putovnica", koja bi mogla sadržavati informacije o a putnički rezultati ispitivanja Covid-19 i druga relevantna povijest, uključujući - kad postane dostupno - cijepljenje snimiti. United je nedavno pokrenuo probu takve aplikacije na relaciji Newark – London.
Ali samo testiranje, naglašavaju stručnjaci, nije dovoljno. Što god radile pojedine zrakoplovne tvrtke, "tri najvažnije stvari koje možemo učiniti da bismo se zaštitili su maske, socijalno udaljavanje i dezinfekcija ruku", kaže dr. Gendreau.
Ovotjedna najava da bi učinkovito cjepivo moglo biti uvedeno početkom 2021. godine znatno je uljepšala izglede za međunarodne letove. Ipak, moglo bi proći i mnogo mjeseci široko dostupno. U međuvremenu će trebati više od ponuda besplatnog šampanjca da nas nagnaju da se povučemo na dugi međunarodni let. Stoga zrakoplovne tvrtke hodaju tankom linijom - od strogog provođenja ukaza o maskama i nagovaranja sanitarnih vježbi svojih zrakoplova, do letača koji nude dodatno osiguranje i zaštitu.
Na 19-satnom letu Singapore 'Aira, na primjer, putnici će dobiti iste obroke i pića koja imaju u prošlosti, osim što će spomenuti obroci i pića na svoja mjesta stići unaprijed zapakirani pladnjevi.
Emirates vraća uslužne dijelove svojih dugih letova koji su protjerani prije nekoliko mjeseci - iz više tečaja obroci u letećim koktel barovima, pa čak i u onim fantastičnim toplicama u prvoj klasi na Airbusu na dva kata 380. (Tuševi su već podlijegali najvišim higijenskim standardima, kaže zrakoplovna tvrtka.) „Putovanje na velike daljine, bez obzira na kabinu u kojoj ste, drugačija je životinja ", nego dvodasovni domaći hmelj, kaže Andrew Bunn, američki potpredsjednik prodaje za prijevoznik. "Zabrinutostima kupaca u vezi s njihovim zdravljem bavimo se gestama u rasponu od higijenskog pribora koji se izdaje svima putnika, radi veće fleksibilnosti u obrocima. "(Tako da svi, na primjer, ne jedu - maskiraju se - istovremeno vrijeme.)
Do 31. prosinca Emirates također nudi besplatno osiguranje Covid svim putnicima koji se automatski upišu kad kupe kartu. Prema uvjetima osiguranja, letači će dobiti puni povrat novca i medicinsku njegu ako se razbole od koronavirusa, koji vrijedi mjesec dana od prvog leta putovanja.
Adene SanchezGetty Images
Što god da se dogodi s tijekom pandemije Covid-19 (i s razvojem cjepiva), šanse visoki su da će promijeniti način na koji razmišljamo o putovanjima i zdravlju u godinama koje dolaze - baš kao i 11. rujna učinio. Neke će promjene zasigurno biti glomazne; ali drugi će vjerojatno biti pozitivni, što će dovesti do čišćih terminala, aviona i civiliziranijeg postupka ukrcaja. U međuvremenu, poduzmite ove korake ako planirate letjeti:
Kao i kod tolikog broja naših pandemijskih protokola do sada, prisilio je nedostatak koordiniranog saveznog odgovora svaka zrakoplovna tvrtka smislila je svoj plan iz doba Covid-a, često detaljno i detaljno opisan u svom stranice. Planovi se ne razlikuju samo među zrakoplovnim kompanijama, već se često i mijenjaju. Pitajte konkretno o:
Srednja sjedala. Drže li ih prazne ili ukupno ograničavaju kapacitet? Ako ne, hoće li vam prodati dodatno mjesto ako je to vaš izbor? Ako je let blizu popunjavanja, hoće li vas obavijestiti prije vremena i ponuditi alternativu (npr. Let s manje gužve) bez dodatnih troškova?
Maske. Koliko strogo provode zahtjev za nošenjem maske? Hoće li zabraniti letač koji to odbije ispuniti? Možete li zatražiti promjenu mjesta ako sjedite u blizini maske za smeće?
Sanitacija. Koliko se često avioni čiste i saniraju - je li to nakon svakog leta? I što to podrazumijeva? (Opet, zbog nedostatka saveznog plana, United se udružio i usvojio Cloroxove preporuke, Delta Lysol, itd.)
Nosite na spremniku za dezinfekciju ruku veličine plus. Iako TSA i dalje ograničava ostale tekućine na 3,4 unci, na brod možete unijeti do 12 unci sredstva za dezinfekciju.
Donijeti višestruke maske. Mogu se oštetiti ili zaprljati; uz to, trebat će vam više na odredištu.
Razmislite o nekoj opcionalnoj opremi. Pored obaveznih maski, stjuardese ponekad sportsko namotavaju zaštitne naočale. CDC izravno ne preporučuje ništa osim maski, već oči limenka biti portal. U najmanju ruku, manja je vjerojatnost da ćete dodirnuti gornji dio lica ako ih nosite (pripazite da budu protiv zamagljivanja.) A prozirni štitnici za lice mogu biti korisni kada morate spustiti masku da biste jeli ili pili - i dalje ćete biti pomalo zaštićen.
martin-dmGetty Images
Rukavice? Ne, držite ruke nepokrivene. Većina se liječnika slaže da rukavice ne pomažu, posebno one za jednokratnu upotrebu. Ako ih često ne uklanjate i ne zamjenjujete (onako kako to rade liječnici), mikrobi se na njima jednostavno nakupljaju. Održavanje ruku čistim sapunom ili sredstvom za dezinfekciju bolja je alternativa.
Spakirajte međuobrok: Još uvijek postoji minimalno uzdržavanje. Neke zrakoplovne tvrtke dijele obroke od smeđe papirnate vrećice, ali vjerojatno je bolje da se odmarate kod kuće ili u zračnoj luci kako biste smanjili vrijeme kada spuštate dolazak maske.
Utovarite antibakterijske maramice. Zračne luke sada su prepune i dezinfekcijskih sredstava i antibakterijskih maramica. Zgrabi šaku; mogu biti dodatni sloj između vaših ruku i bilo čega što dodirnete, bilo da su to kioski za prijavu, TSA kante ili vrata toaleta.
Pokušajte izbjeći trzavice na izlaznim vratima. Mnoge zrakoplovne tvrtke ponovno su otvorile salone svojih zračnih luka, a mnoge će ih otvoriti sljedećih dana i tjedana, uoči blagdana. Saloni sada imaju dodatni razmak između sjedala, predpakirane hrane i ostalih dodira iz doba Covida. Ako niste član, razmislite o kupnji dnevne karte.
Razmotrite strategije ukrcavanja i deplaniranja. Budući da svaka zrakoplovna tvrtka, u nedostatku saveznih smjernica, ima svoje protokole za dovođenje ljudi u avione i iz njih, morat ćete slijediti upute posade. Većina zrakoplovnih tvrtki ukrcava se na putnike u manjim skupinama, a neki i sa stražnjeg dijela aviona kako bi smanjili gužvu u prolazu. Ako ste zabrinuti zbog toga što ćete zaglaviti u krcatom mostu, možete pokušati ukrcati se rano ili zadržati dok većina ostalih ne sjedne; također možete platiti prioritetni ukrcaj na većini prijevoznika. Nakon što se ukrcate, obrišite područje sjedala vlastitim dezinficijensom - čak i ako zrakoplovne tvrtke pojačavaju rituale čišćenja između letova, to je dodatna mjera opreza. Kad sletite, može vam se reći da ostanete sjediti dok ne dobijete zeleno svjetlo. Ili vježbajte vlastito socijalno distanciranje i pričekajte dok gotovo svi ostali ne nestanu - ako ništa drugo, manje je stresno.
Barbara Peterson specijalizirao se za zrakoplovstvo, putovanja i potrošačka pitanja i autor je časopisaBlue Streak: Unutar JetBlue-a, početnica koja je uzdrmala industriju.
Iz:Grad i država SAD
Ovaj sadržaj kreira i održava treća strana i uvozi ga na ovu stranicu kako bi pomogao korisnicima da navedu svoje adrese e-pošte. Više informacija o ovom i sličnom sadržaju možete pronaći na piano.io.