Neovisno odabiremo ove proizvode - ako kupujete na nekom od naših linkova, možemo zaraditi proviziju.
Je li vas ikad preplavi količina kartona s kojom morate imati posla? Upravo je to ono što je natjeralo poduzetnika Natea Fousta da pokuša pronaći pametniju, održiviju alternativu kantama za smeće i hodnicima zakrčenim kartonskim kutijama.
Jedne je noći iznosio smeće noseći kartonske kutije u vrijednosti od četiri do pet putovanja kad je stao pogledati njegovu ulicu i shvatio da su svi u njegovoj ulici imali i kante za reciklažu pune pokvarenih kutije. Primijetio je koliko je ova praksa neodrživa, kako za potrošače koji su se morali nositi s ogromnom količinom kartona, tako i za okoliš. Tako je suosnivač Jet.com koji je također radio kao šef američkog lanca opskrbe e-trgovine i logistike u Walmartu pokrenuo Maslina, usluga koja objedinjuje vaše mrežne narudžbe u tjedne isporuke i šalje svu vašu robu u kartonu za višekratnu upotrebu.
Njihovo proširenje za aplikacije i krom trenutno omogućuje korisnicima da kombiniraju svoje narudžbe s više od 100 modnih marki i web stranica u jedan paket za višekratnu upotrebu. Djeluju kao podružnice robnih marki dostupnih na platformi Olive, pa kada kupac nešto kupi koristeći Olive, tvrtka od te kupnje zaračunava proviziju. Model je besplatan za potrošače, a trenutno je dostupan u preko 6000 poštanskih brojeva širom SAD-a s naglaskom na zapadnoj i istočnoj obali. Primajući pojedinačne pakete kupaca na mreži i kombinirajući ih, Olive osigurava da se ambalaža pravilno reciklira i da kuriri za dostavu mogu presjeći na zadnjim kilometrima. Ako je predmet koji imate potrebno vratiti, možete zatražiti preuzimanje vaše torbe.
Oliveovi ciljevi imaju dvije faze, kaže Sarah Sathaye, glavna direktorica prihoda Olive. Prvi je cilj konsolidirati pakete, osigurati da se ambalaža pravilno reciklira i smanjiti zaustavljanja na posljednjoj milji. To je, rekla je, "stvarno pomaže ograničiti količinu emisija ugljika koje pokreće e-trgovina", dodajući da prijevoz od posljednje milje je "veći ekološki problem od samog kartona." Predviđanja sa Svjetskog ekonomskog foruma procjenjujemo da će 100 najvećih svjetskih gradova do 2030. na svojim cestama vidjeti 36 posto više dostavnih vozila.
Veći je cilj tvrtke još ambiciozniji: potpuno eliminirati ambalažu za jednokratnu upotrebu. Da bi to učinili, povezuju se s robnim markama i trgovcima u nadi da će ih izravno integrirati s centrima za ispunjenje maslina, kako bi mogli izravno koristiti dvosmjerne špeditere za višekratnu upotrebu.
Prema Haroldu Brooksu, uglednom gostujućem profesoru za modni praktikum sa Sveučilišta New York, smanjeni broj paketa može biti privlačan mnogim potrošačima. Međutim, vjeruje da akciju treba povezati s obrazovanjem i sviješću.
„Kako bi ova praksa vezivanja pošiljki smanjila naš ugljični otisak i promovirala održivost kako bi dobila na snazi, mora se dogoditi mnogo informacija i obrazovanja da bi se većina Internet kupaca prihvatila ”, rekao je za Apartment Therapy.
Iako planiraju diverzificirati kategorije, Olive je lansirao s naglaskom na odjeću i dodatke; prema izvješću Statiste, Amerikanci su 2020. izvršili 29,5 posto svojih modnih kupnji putem interneta. Također je došlo do pomaka u modnoj industriji da usvoji održivije pristupe, primijetio je Forbes, napori koje su pokrenule i tvrtke i potrošači. Iako može biti skupo ulagati u mogućnosti održivog pakiranja, Brooks je napomenuo da mnogi brendovi mogu uvidjeti prednosti održivijeg poslovanja - ali često trebaju smjernice i obrazovanje.
"Dostava je trošak koji raste samo kao postotak njihove strukture troškova", rekao je. "Tvrtke se često ustručavaju dobrovoljno poduzeti ove korake i mora im se pokazati kako to može pozitivno utjecati na njihovo dno da prihvate ovu promjenu."
Budući da Olive objedinjuje kupčeve pakete, vrijeme provedeno između kupnje predmeta i kada ga kupite može zaostajati primite ga - drugim riječima, u izravnom je sukobu s dvodnevnim standardom dostave do kojeg su mnogi potrošači sada došli očekivati. No, prema Sathayeu, s obzirom na to da mnogi modni trgovci nude standardni raspored isporuke od tri do pet dana, kupci ne bi smjeli osjetiti bilo kakvo kašnjenje u cjelini. Iako ne vjeruje da će Olive zamijeniti potražnju za sljedećim ili dvodnevnim brodarstvom, nada se da će tvrtka potaknuti promjena načina razmišljanja tako da kupci budu ekološki svjesniji i uviđaju da im je lakše dobiti konsolidirane paketi.
"Potrošači [obično] imaju priliku za kupnju", napomenula je. "Ali puno puta to nije odmah." Također je citirala prošle povratne informacije koje je vidjela od kupaca JetBlacka u vezi s modelom dostave istog dana koji je često bio dostupan u gradovima poput New Yorka. Često su to govorili govoreći da je brzina malo prevelika - i da previše pogodnosti uslugu gotovo čini neugodnom.
Prema Brooksu, jedan od najvećih izazova vezanih uz internetske kupnje jest pokušaj utvrditi koliko su ljudi spremni čekati na isporuku.
"Postali smo razmaženi jer potrošači žele da ono što kupimo dobijemo što prije", rekao je. Vjeruje da bi mogao postojati prostor za tvrtke poput Olive da pronađu svoju nišu, ali to neće ostati bez posla. "Trebat će vremena da se potrošač educira i odbije od neposredne primitke u kojoj smo došli uživati", rekao je. „Kao potrošači često kupimo nešto kad se toga sjetimo i stoga želimo odmah uživati u projektu. 'Jesmo li spremni odustati od ovog zadovoljenja za nekoliko dana?' Izazov je za svaku internetsku tvrtku. "
Prema Oliveu, zadovoljstvo zbog stvaranja udubljenja u emisijama, koliko god one bile male, vrijedno je dodatnog planiranja. I kao što Sathaye primjećuje, e-trgovina nije ovdje samo da bi ostala - ona i dalje raste. A ponekad je potreban samo podsjetnik ljudima i trgovcima da su dostupne održive mogućnosti ako ste voljni paziti na njih.
Yasmin Gulec
Suradnik
Yasmin Güleç slobodna je novinarka za kulturu, noćni život, politiku i hranu rođena u Istanbulu u Turskoj i sa sjedištem u New Yorku. Tvrdi da je Anthony Bourdain prvi obožavatelj i radila je za CNN, National Geographic i Annie Leibovitz Photo Studio.