Zagrijavanje automobila u zimi boli motor

U gustini od zima, uobičajena je mudrost da kada se spremate da svoj kamion izvadite na hladnoću i snijeg, trebate izaći vani, upaliti motor i pustiti ga da radi u praznom hodu da se zagrije. No, suprotno uvriježenom mišljenju, ovo u stvari ne produžuje život vašeg motora, smanjuje ga odstranjujući ulje iz cilindara i klipa motora.

Ukratko, an motor s unutarnjim izgaranjem djeluje pomoću klipa za komprimiranje mješavine zraka i isparenog goriva u cilindru. Komprimirana smjesa se tada zapali kako bi se stvorio događaj izgaranja - malo kontrolirana eksplozija koja pokreće motor.

Kad vam je motor hladan, manje je vjerojatno da će benzin ispariti i stvoriti ispravan omjer zraka i isparenog goriva za izgaranje. Motori s elektronskim ubrizgavanjem goriva imaju senzore koji nadoknađuju hladnoću dodavanjem više benzina u smjesu. Motor i dalje radi na ovaj način bogat dok se ne zagrije na oko 40 stupnjeva Fahrenheita.

"To je problem jer zapravo dovodite dodatno gorivo u komoru za izgaranje kako biste ga izgorjeli i nešto može doći do zidova cilindra ", Stephen Ciatti, inženjer strojarstva koji je specijaliziran za motore sagorijevanja u Argonne National Laboratory, rekao Business Insider. "Benzin je izvanredno otapalo i može zapravo isprati ulje sa zidova ako ga puštate u hladnim praznim uvjetima duže vrijeme."

Životni vijek komponenti poput klipnih prstenova i obloga cilindra može se znatno smanjiti benzinom ispiranje ulja za podmazivanje, a da ne spominjemo dodatno gorivo koje se koristi dok motor radi bogati. Vožnja automobilom najbrži je način zagrijavanja motora do 40 stupnjeva, tako da se vraća na normalan omjer goriva i zraka. Iako će topli zrak koji generira radijator ući u kabinu nakon nekoliko minuta, rad u praznom hodu čini iznenađujuće malo za zagrijavanje stvarnog motora. Najbolje je upaliti automobil, uzeti minutu da sruši led s prozora i krenuti dalje.

Naravno, uskakanje u vaš automobil i pucanje odmah usložit će nepotrebno opterećenje vašeg motora. Potrebno vam je pet do 15 minuta da vam se motor ugrije, pa je lijepo i lako provedite za prvi dio vožnje.

Zagrijavanje automobila prije vožnje uobičajena je praksa iz vremena kada su na cestama dominirali karburirani motori. Karburatori miješaju benzin i zrak kako bi stvorili ispareno gorivo za pokretanje motora, ali nemaju senzore koji uklapaju količinu benzina kad je hladno. Kao rezultat, starije automobile morate zagrijati prije vožnje ili će se oni zaustaviti. Ali prošlo je oko 30 godina od kada su karburirani motori uobičajeni u automobilima.

Dakle, osim ako se vozite u Chevelle-u iz 1970-ih - za koji pretpostavljamo da nije vaš svakodnevni vozač - nagurajte se, uđite u taj hladni automobil i pokrenite ga.

[via href = ' http://www.businessinsider.com/heres-what-idling-your-car-in-the-morning-is-doing-to-your-engine-and-its-not-good-2016-1' target = '_ prazno "> Business Insider"]

Pratite House Beautiful on Instagram.