Evo činjenice o putovanju Ono što se čini svakodnevno i dosadno mještanima često je šarmantno i zabavno za posjetitelje. Kad ste u drugoj zemlji, zanimljivo je vidjeti poznate znamenitosti, ali prave dobre stvari događaju se kada sami proživite kako drugi žive. Slučaj u stvarnosti: Upravo sam se vratio s putovanja u Aziju, što je uključivalo i posjetu dvoje prijatelja koji žive na otoku u Bangkoku.
Bio sam u gradu nekoliko puta prije, ali nikad prije u Bang Krachau - takozvanom "Zelenom Lung ”Bangkoka - otok vrsta koje je formirao zavoj potkove u Chao Phraya (glavni Bangkok Rijeka). Za razliku od gužve u gradu, Bang Krachao je bujan, zelen i ispunjen poljoprivrednim zemljištima i divljinom. Na ovom otoku su Alisa, Landry (i njihova kćerka Luciole) upravo sagradile dom - povlačenje dobrodošlice i plač daleko od gužve u ostatku Bangkoka.
Jednog dana smo se uputili tamo da vidimo njihovu kuću i morali smo iskusiti njihove svakodnevne vožnje u grad i iz grada. Dok se mi u SAD-u možemo koristiti za hvatanje autobusa, a potom metroa ili 30 minuta vožnje do ureda, u Bangkoku je malo drugačije. Evo njihovog putovanja, korak po korak:
Prvo se uputite prema rivi, taksijem, motociklom ili tuk tukom (izmišljeni motocikli koji vozačima omogućuju prijevoz putnika, gore prikazano). Ovisno o doba dana, promet u Bangkoku može biti loš, pa očekujte da ćete ugodno sjediti (i vjerojatno se znojite ako niste navikli na vrućinu, a ako niste klimatizirani taksi).
Kad tamo stignete, možete skakati na čamac koji dolazi u redovitim intervalima ili - ako ste u žurbi - možete platiti još malo da mazite dug brod koji će vas odvesti do vašeg odredišta. Privezali smo dug brod.
Kratko je putovanje i traje samo oko 10 minuta, ali je sjajan - iako brz prikaz svakodnevnog života na vrlo aktivnoj, radnoj rijeci.
Nakon što smo se iskrcali, unajmili smo bicikle kako bismo došli do njihove kuće. (Alisa i Landry, zajedno s ostalim stalnim stanovnicima, bicikle drže tijekom dana dok rade kopno.) Za par dolara, opremljeni smo biciklima i krenuli smo u 20 minuta vožnje njihovim kuća.
Za razliku od Bangkoka, otok je tih. Započinjete redovnom cestom, prolazeći kućama, malim trgovinama, čovjek koji prodaje roti i povremene drvene konstrukcije ili sat. Ovo je videozapis Landryja, našeg neustrašivog vođe toga dana, na stražnjem sjedištu dvogodišnje kćeri Luciole.
Ovdje bih trebao napomenuti da neki od nas nisu "biciklisti" i nisu bili na dva spokirana kotača godinama. (Da, ja sam jedan. Nikad nisam bio dobar na biciklima - nisam ni uživao voziti ih kao dijete.) Ipak, brinite se o biciklu u stranu, to je lijepa i mirna vožnja koja vam pomaže da se riješite problema dana.
Prava zabava započela je kad smo pogodili prvi u nizu uzdignutih uskih betonskih pločnika, koji su se vijorili terenom, s vode s obje strane. Staza je imala zavoje od 90 stupnjeva i prosječni pad od tri metra s obje strane. Također ste povremeno prošli ljude ili bicikle koji idu u suprotnom smjeru.
Bio sam neuredan biciklistički nered i morao sam prestati puno, puno puta kad sam mislio da ću otići sa strane. (Da budem fer prema sebi, imao sam samo problema s započinjanjem, zaustavljanjem, upravljanjem i skretanjem.) Možete osjetite iskustvo iz gornjeg videa, koji je moj neustrašivi prijatelj Dave ponio sa svojim iPhone. Također zabilježite koliko je Landry opušten tijekom cijele vožnje.
U jednom smo trenutku prošli dijelom ceste s desecima ovih malih drvenih kuća koje su ležale duž linije drveća. Ako niste upoznati, većina Tajlandskih domova istaknuto prikazuje ove kuće, obično na podignutom oltaru. Oni su namijenjeni skloništu zaštitnih duhova koji nadziru vaš dom. Kad je potrebna nova kuća duha, stare se ne mogu uništiti. Oni su umjesto toga ovdje napušteni, netaknuti.
Napokon, na kraju staze - uguran među ostale domove - nalazi se kuća Alisa, Landry & Luce, što je simpatično i fenomenalno - moderna verzija tradicionalnog tajlandskog doma, koju su sagradili se. Uspio sam tamo sa svojim tijelom u taktu (ako ne i mojem dostojanstvu) i potpuno razumijem zašto Alisa i Landry vole svoj posao i svoju odluku da žive tamo gdje rade.
